Polonyalı ve Slovak kamyoncuların Ukrayna sınırındaki grev krizinin komplikasyonu

Uluslararası grup Tasnim haber ajansına göre, “S In RF, bir makalesinde, Avrupa Birliği’nin Ukrayna’ya özel ayrıcalıklar tanımasını protesto etmek amacıyla Polonyalı ve Slovak kamyon şoförlerinin Ukrayna sınırlarını kapatması sorununun kötüleştiğini tartıştı ve şunu yazdı: Tuvalete, suya veya yiyeceğe erişimi olmayan Ukraynalı kamyon şoförleri, harcama yapmak zorunda kalıyor soğuk günler Sınırlardaki soğuğa tahammül edin. Süpermarketler genellikle birkaç kilometre uzaktadır.

Polonya ile Ukrayna arasındaki sınırda Ukraynalı kamyon şoförlerinin başına gelen de budur. Araçları artık sınırdan kilometrelerce soğukta bırakılmış ve iki Ukraynalı sürücünün cesedi bir kamyonun kabininde bulunmuştur.Polonya kamyonları Ukrayna ile üç sınır kapısını kapatarak saatte yalnızca birkaç aracın geçmesine izin vermiştir. . Yaklaşık on gün önce Polonyalı çiftçiler de onlara katılarak dördüncü sınır kapısını kapattılar.Avrupa Birliği’nin kuralları ve özel ayrıcalıkları gölgesinde Ukraynalı meslektaşlarına karşı kaybettiler.SRF Doğu Avrupa muhabiri Sarah Novotny şöyle diyor: Ukraynalı sürücülerin maaşları çok daha düşük ve Avrupa Birliği’nin dinlenme süresi düzenlemelerine uymak zorunda değiller.

Sınırdaki bu sorunlara hızlı bir çözüm nadiren öngörülüyor . Eski Polonya hükümeti istifanın eşiğinde ve sıcak patatesi henüz kurulmamış yeni hükümete vermekten mutluluk duyuyor ve henüz çatışmayla nasıl başa çıkılacağına dair bir tarif bulamadılar.

Ukrayna bilgilerine göre şu anda sınırda mahsur kalan kamyon sayısı 2.500.

Tümü Bu sorunlar ve krizler, Avrupa Birliği’nin Haziran 2022’de Ukrayna’nın Batı’ya kara ulaşımının önündeki tüm engelleri kaldırma kararı almasıyla başladı. Şubat 2022’de ülkenin hava sahası kapatılarak Karadeniz’e giden yol Rus Donanması tarafından bloke edildi. Bu nedenle tek seçenek batıya giden kara yolunu kullanmak.

O zamandan beri Ukraynalı kamyonların AB’ye özel bir izin olmadan girmesine izin veriliyor. Sonuç olarak Ukraynalıların Batı’ya yaptığı seyahatlerin sayısı birçok kez arttı.

Bu kamyonlar Avrupa Birliği’ne tahıl, ayçiçek yağı veya çelik taşıyor ve örneğin , , benzini veya insani yardımı Ukrayna’ya iade edin. Bu, Ukrayna hükümetinin çok ihtiyaç duyduğu geliri elde etmesine ve savaşa rağmen ekonomiyi ayakta tutmasına yardımcı olacak.Ukraynalı meslektaşlarına karşı kendilerini zayıf hissediyorlar ve haksız rekabetten bahsediyorlar. Ukrayna gezileri için izinlerin iadesini talep ediyorlar.

Slovak kamyon şoförlerinin Polonyalı meslektaşlarına katılmasıyla durum hafta sonundan bu yana daha da kötüleşti. Kamyonların işlendiği Ukrayna ile tek sınır kapısını kapattılar.

Ukrayna hükümeti durumun felaket olduğunu açıkladı ve 400 milyon civarında bir kayıptan söz ediyor. Euro Ukrayna ekonomisi için şimdiye kadar olmuştur. Artık arz yetersizliği ve ithal malların fiyatlarının artması endişesi var.

Şu anda hem ikili olarak hem de Avrupa Birliği içinde yoğun müzakereler sürüyor. Ancak herhangi bir çözüm öngörülmüyor ve anlaşmaya varılsa bile Kiev’deki insanlar kendilerini batılı komşuları tarafından terk edilmiş hissediyorlar.

Ayrıca bu kaotik durum, bir noktaya varıyor. Ukrayna’nın zayıfladığı ve kendisini Rus saldırılarına karşı zar zor savunabildiği bir dönem. Bu durumda bu ülkenin batılı komşularıyla yüzleşmek yerine acil yardıma ihtiyacı var.

mesajın sonu/