Zangzor için Kaliningrad modeli oluşturulabilir mi?

Uluslararası grup Tasnim haber ajansına göre, Hikmet Hacıyev, cumhurbaşkanının yardımcısı Azerbaycan’ın Alman “Berliner Zeitung” gazetesine verdiği röportajda, Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti’ni Ermenistan’dan geçerek Azerbaycan Cumhuriyeti’nin ana topraklarına bağlayabilecek yol ile ilgili tutumunu dile getirdi.

Ülkesinin, malların ancak hiçbir engelle karşılaşmadan Nahçıvan’a ulaştığında gümrük ve sınır kontrolünden çıkmasını beklediğini söyledi.

“RTL”>Ermeni yetkililer Hacıyev’in açıklamaları hakkında henüz bir yorum yapmadı, ancak ondan önce Nahçıvan ile Azerbaycan’ın diğer bölgeleri arasındaki bağlantının ancak Ermenistan’ın egemenliğinin garanti altına alınmasıyla gerçekleşeceğini söylediler.

Kaliningrad nedir model?

Siyaset ve uluslararası hukuk alanında uzman Mikhail Finkel İsrail tarafından 2021’in başlarında bu yol için Kaliningrad modeli önerildi.

Sovyetler Birliği’nin dağılmasının ardından Litvanya da diğer cumhuriyetler gibi bağımsız hale geldi ve Rusya’nın bir parçası olan Kaliningrad’ın ülkenin büyük kısmından bağlantısı kesildi. . Litvanya ile Rusya arasında 1997 yılında bir sınır anlaşması imzalanmasına rağmen Duma bunu onaylamadı. Rusya anlaşmayı ancak Kaliningrad bölgesine transit sevkiyatlar üzerinde anlaşmaya vardıktan sonra onayladı.

Bununla birlikte Litvanya kendi topraklarından vizesiz geçiş yapmayı kabul etti, ancak Birliğin 2002’deki ortak beyanı, Avrupa ve Rusya, transit rejiminin Litvanya’nın kendi topraklarında gerekli kontrolleri uygulama ve giriş yasakları uygulama egemenlik hakkını sınırlamayacağını belirtti.Kala, Rusya’nın Kaliningrad bölgesine kadar genişledi. Litvanya makamları 2022 yılında ambargolu malların demiryolu ile Kaliningrad bölgesine taşınmasını kotalar aracılığıyla sınırladı. Kısıtlamalar arasında inşaat malzemeleri, ahşap, metal, çimento, havyar ve alkol yer alıyor.

Kaliningrad Valisi Anton Alikhanov “Ryanvosti” haber ajansına şunları söyledi: “Son bilgilere göre Litvanya tek taraflı olarak taşımacılık tarifeleri uyguladı .” Kaliningrad bölgesine giden demiryolu yeniden düzenlenecek.

Paşinyan’ın asıl hedefi nedir?

Azerbaycan Milli Meclisi üyesi Elşad Mirbaşiroğlu, “Turan” haber ajansına şunları söyledi: Rusya, Ermenistan ve Azerbaycan arasında 10 Kasım’da imzalanan ortak açıklamanın dokuzuncu paragrafı 2020, bu ilişkinin kurulmasını öngörüyor. Ancak Ermeni tarafı, açıklamada koridor oluşturulmasından bahsedilmediğini defalarca vurguladı.

1992 yılında çalışır durumdaydı. Üçlü açıklamanın imzalanmasının ardından Azerbaycan, kendi topraklarında (Ermenistan’ın Sivnik bölgesinden geçmesi gereken) “Zangzur Koridoru”nun açılması için altyapıyı başlattı ve artık bu koridoru açmaya hazır.

Mirbaşiroğlu şunları vurguladı: Ermenistan, başlangıçta “Zangzor Koridoru”nu Azerbaycan’a baskı yapmak için bir araç olarak kullanmaya çalıştı. Ancak Azerbaycan, ülke toprakları üzerinden Nahçıvan’la bağlantı kurmak için İran’la anlaşma imzaladı. Ermenistan bir alternatifimizin olduğunu gördü ve bu onun manevra kabiliyetini kısıtladı, bu da hoş bir durum değildi. Nikol Paşinyan daha sonra ulaştırma ilişkilerinin ülkelerin doğrudan kontrolü altında olması gerektiğini vurguladı. Paşinyan’ın asıl amacı Rusya’nın bu ülkeden geçen hattı kontrol edemez hale getirmektir.

Cumhuriyet bunu yapar mı? Azerbaycan Rusya’yı mı düşünüyor?

Moskova’nın çıkarları barış görüşmelerini geciktiriyor.

Fakat Azeri siyasi yorumcu Zaratasht Alizadeh şöyle diyor: bu yolun çalışma mekanizmasıyla ilgili çeşitli pozisyonlar. Azerbaycan tarafı kendi isteğiyle ya da Rusya’nın kışkırtmasıyla “Zangzor Yolu”nun Laçın Koridoru’na dönüştürülmesini talep etti. Ermenistan bunu istemedi, biz de Laçin yolunu kontrol altına aldık ve Ermenistan’ın Zengzor yolunu da alabileceğini duyurduk. Daha sonra Rusya “Zangzor Yolu”nun kontrolünü ele geçirmek istedi, Ermenistan ise istemedi.

Şunu kaydetti: Daha sonra Ermenistan genel olarak bu yolu yeniden inşa etmeyi reddetti. Buna karşılık Azerbaycan İran’la anlaşmaya vardı. Ermenistan yine de bölgesel projeden çekilebileceğini fark ederek rızasını ifade etti ancak Zangzor yolu yerine Ermenistan üzerinden geçen başka bir yolu gösterdi.

Kaliningrad modeli, Rusya’nın yolu kontrol etmesini engelliyor

Alizadeh şunu vurguladı: Azerbaycan, Zangzor yolunu kontrol etme iddiasında değil ve sadece O Nahçıvan’a gidecek yükün kontrolsüz geçmesini istiyor. Uluslararası uygulamada böyle bir örnek var. Kaliningrad bölgesini Rusya’ya bağlayan koridor burası. Rus trenleri Litvanya’dan Kaliningrad’a kadar bu koridordan hiçbir engelle karşılaşmadan geçiyor ve gümrük ya da sınır muhafızları tarafından kontrol edilmiyor. Bu durum 42 km’lik Ermenistan geçişi için de geçerli olabilir.

Bu siyaset bilimi uzmanı, Kaliningrad modelinin kabul edilmesi halinde Rusya’nın bu yolu kontrol edemeyeceğine inanıyor. Ama Rusya bundan hoşlanmasa bile bunu durduramaz. Rusya son yıllarda oldukça zayıflamış durumda ve Ermenistan üzerinde ciddi bir baskı uygulayamıyor.

1990’lı yılların başında Dağlık Karabağ sorununun Ermenistan Cumhuriyeti ile bir çatışmaya yol açtığını söylemek gerekir. Azerbaycan ve Ermenistan. Azerbaycan’ın Karabağ bölgesi ve çevresindeki 7 bölge işgal edildi. 2020 yılındaki 44 gün süren savaş sonucunda Bakü, bu 7 ilçenin ve Dağlık Karabağ’ın bir kısmının kontrolünü ele geçirdi. Azerbaycan Cumhuriyeti, Rusya ve Ermenistan arasında yapılan anlaşmaya göre, Karabağ’da “yerel” ilan edilen Laçin Koridoru ve Dağlık Karabağ temas hattında Rus birlikleri konuşlanıyor. Erivan bu eylemi “etnik temizlik” ve “saldırı” olarak değerlendirdi. 20 Eylül 2023’te Dağlık Karabağ ayrılıkçıları Bakü’nün şartlarını kabul ettiklerini açıkladılar. Daha sonra Ermeni nüfusunun Karabağ’dan Ermenistan’a göçü başladı.

28 Eylül 2023’te kendi kendini ilan eden Karabağ Cumhuriyeti, faaliyetlerini durdurduğunu duyurdu.

Ermenistan’ın eski cumhurbaşkanı Paşinyan’ı suçladı ve Moskova’yı savundu