Çin ile Batı arasındaki ticari anlaşmazlıkların yoğunlaşması

Uluslararası Tasnim haber ajansının raporuna göre, haftalık “Spiegel” bir makalede şunu yazdı: Amerika Birleşik Devletleri başkanı “Joe Biden” ithal Çin elektrikli arabalarına zaten yüksek tarifeler uyguladı ve Avrupa da yakında aynı şeyi yapabilir. Öte yandan Pekin, karşı önlemleri gündeme alacağını duyurdu. Çin’in gündemi, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği ile yaşanan gümrük anlaşmazlığına tepki gösterdi ve şimdi de bu ülkelerden yapılan ithalata gümrük vergisi getiriyor. Ülkedeki bir devlet araştırma enstitüsünden bir uzman, Batı’nın daha büyük motorlara sahip içten yanmalı arabalarına yüzde 25’lik bir ithalat vergisi uygulanması gerektiğinden bahsetti.

Planın büyük ihtimalle Alman otomobil üreticileri BMW ve Mercedes’i etkiliyor. Çin Otomotiv Araştırma ve Teknoloji Merkezi’nde (CATARC) uzman olan Liu Bin, bu teklifin nedeni olarak açıkça ABD ve Avrupa’daki cezai tarife planlarını düşünüyor.

AB Komisyonu, Haziran ayında bunun yapılıp yapılmayacağına karar verecek. Çin’in elektrikli araçlarına sözde anti-damping vergileri uyguluyor. Sendika bunu yaparken ABD’nin yolundan gidecek. ABD Ticaret Temsilcisi, ağustos ayından itibaren %100’e yükselmesi planlanan cezai tarifeler hakkında ayrıntılı bilgi verdi. ABD hükümeti 30 günlük istişare süresinin bu tarihten sonra sona ereceğini duyurdu. Elektrikli otomobillerin yanı sıra yarı iletkenler ve diğer pek çok ürün de bu yüksek tarife planından etkileniyor.

Bu tarife planları, otomotiv sektöründe de eleştiriliyor. Stellantis’in başkanı Carlos Tavares, tarifeleri “daha da büyük bir tuzak” olarak nitelendirdi. Ona göre bunlar Batılı otomobil üreticilerinin Çin’in rekabetine uyum sağlamasını engellemedi, sadece enflasyonu artırdı. BMW Başkanı Oliver Zipes de Genel Kurul’da bu tarifeleri eleştirerek, Çin’den ithal edilen elektrikli otomobillerin büyük bir kısmının Batılı üreticiler tarafından üretildiğini kaydetti.

Tavares, Çin’deki elektrikli otomobil üreticilerinin şu anda yüzde 30 maliyet avantajına sahip olduğunu söyledi. Bu ana şirketin başkanı Opel şunları söyledi: “Rekabetle yüzleşmek ve maliyet avantajını telafi etmek istiyorsanız, sosyal düzenlemelere ihtiyaç var.” Ancak Avrupa hükümetleri şu anda bu sorunla yüzleşmek istemiyor ancak şirketi sendikalarla iyi görüşmelerde bulunuyor. Ona göre çoğu zaman karşı karşıya olduğumuz tehlike ve bu zamanı nasıl atlatacağımız konusunda bizimle aynı fikirdeler.”

Tavares ayrıca şunları söyledi: Fiyat savaşı Bayiler için “çok zor” olacak. Otomobil üreticilerinin 1,5 milyon araba satması kolay olmayacak.

Çok uzun zaman önce, satışların arttığı dönemde. Çin’in ABD ve Avrupa Birliği ile olan ticari anlaşmazlıkları nedeniyle Pekin, Batı bloğundan, bazıları otomobillerde de kullanılan bazı kimyasallara gümrük vergisi getirmesini talep ederek tehditte bulundu.

Çin ile Batı arasındaki ticari anlaşmazlıklar tırmanmaya devam ediyor. İlk olarak “Joe Biden” Çin’den elektrikli otomobillere uygulanan tarifeyi artırdı ve şimdi Pekin, ABD ve Avrupa Birliği’nden kimyasal ithalatına yönelik tarife yaptırımlarını düşünüyor.

ABD ve Avrupa Birliği ile olan ticaret anlaşmazlığında Çin, Batı’dan bazı malzemelere gümrük vergisi getirmesini istedi ve bunların bazılarının kullanıldığı kimyasal tehditler de ortaya çıktı. arabalarda. Çin Ticaret Bakanlığı, Avrupa Birliği, ABD, Japonya ve Tayvan’dan gelen bu tür kimyasallara yönelik anti-damping soruşturmaları başlattı.

Bir AB sözcüsü Pazar günü Answering’de şunları söyledi: Brüksel’de bununla ilgili bir soru üzerine, Avrupa Komisyonu’nun Çin Halk Cumhuriyeti’nin bu kararını dikkate aldığını söyledi. Son dönemde Batı ile olan ticareti biliyorlar.

Mesajın sonu/