Noel ateşkesinin sona ermesi Almanya’nın lokomotif sendikası/demiryolu grevlerini etkiliyor

Uluslararası grubun Tasnim haber ajansı’ndan alıntı yapan raporuna göre Alman Lokomotif Şoförleri Birliği’nin (GDL) bir pazarlık anlaşmazlığı nedeniyle kendi kendine uyguladığı “Noel ateşkesi” nedeniyle Almanya’daki yolcular için demiryolu yolculuğundaki belirsizlik ve kaos, Pazartesi günü yeniden başlayacak. Kolektif, Deutsche Bahn (Alman demiryolu şirketi) ile sona erecek. ve diğer şirketler.

Dolayısıyla hafta başından itibaren grevlerin yenilenmesi mümkün. GDL’nin Noel öncesinde üyeleri arasında başarılı bir şekilde oy kullanmasının ardından grevler eskisinden çok daha uzun sürebilir. Katılımcıların yaklaşık yüzde 97’si süresiz grev yapılmasını destekledi.

Yapılan anlaşmalara göre Almanya’da tren trafiğinin en azından Pazartesi ve Salı günleri normale dönmesi gerekiyor. . DBB başkanı Ulrich Silberbach’a göre, GDL’nin de üyesi olduğu Alman Kamu Hizmeti Birliği’nin (dbb) önemli konferansı, demiryollarındaki endüstriyel anlaşmazlıklar yüzünden tehlikeye atılmamalı. Silberbach, birkaç gün önce “Kölner Stadtanzeiger”e şunları söylemişti: “Noel öncesinde Alman Lokomotif Birliği başkanı Klaus Weselsky ile Köln konferansında grev yapılmaması konusunda anlaştım. Ona göre trenlerin geliş ve gidişleri bugünlerde garanti. Bundan sonra ne olacağı benim elimde değil.

Almanya’da demiryolu grevlerinin en geç Çarşamba gününden itibaren herhangi bir zamanda gerçekleşmesi beklenebilir. Özellikle iki taraf da toplu pazarlık anlaşmazlığında yakınlaşmaları beklenmiyor. Demiryolu önceki teklifini Cuma günü uzattı. Şirket ilk kez GDL’nin talep ettiği azaltılmış çalışma saatlerini kabul etti. Ancak şirketin insan kaynakları müdürü Martin Seiler yine de kabul etmedi.” Protestocuların da talep ettiği tam ücret tazminatından haberi yok.

GDL’nin ana talebi, vardiyalı çalışanların çalışma saatlerini günde 38 saatten 35 saate düşürmek. Haftanın sonunda, maaş kesintisi olmadan, GDL iki küçük demiryolu şirketi Netinera ve Go Ahead ile halihazırda bir anlaşmaya vardı. Klaus Weselski’ye göre bu sonuçları sektör genelinde bir model olarak uygulamak istiyor. Birkaç hafta önce “Piyasada benzer anlaşmalar yapmaya kararlıyız” dedi. Vazgeçmeyeceğiz.”

Geçen Cuma günü demiryolu, mevcut çalışma saati modellerinin genişletilmesini önerdi ve çalışanların daha fazla para olup olmadığına karar verebileceklerini, daha fazla tatil istediklerini söyledi. veya haftada daha az iş günü. Ekledi: Haftalık çalışma saatinizi 39’dan 37’ye düşürebilirsiniz ama yüzde 5,7 daha az maaş alırsınız. Artık demiryolu, bu durumda haftalık çalışma saatlerini 35 saate düşürme olanağı sunuyor ve isterseniz biraz daha fazla para karşılığında haftada 40 saate kadar çalışabileceğinizi duyurdu.

Yaklaşan grevler uluslararası ve bölgesel taşımacılığı, S-Bahn’ı ve bazı özel işletmecileri etkileyebilir.

Şirketler arasındaki anlaşmazlıkların artmasının ardından Alman Demiryolları ve bu ülkenin Tren Makinistleri Sendikası’nın da katılımıyla, bu sendikanın üyeleri geçen yılın sonunda ezici bir çoğunlukla yeni yılın başında sınırsız grev yapılması yönünde oy kullandılar.

Almanya’da düzenlenen Deutsche Bahn ile Alman tren makinistleri sendikası GDL arasındaki toplu pazarlık yoğunlaşmaya devam ediyor ve bu durum birçok trenin aksamasına ve iptal edilmesine yol açtı.

Geçen yılın son günlerinde, Alman kamu hizmetlerinin çeşitli sektörlerini kapsayan bir grev dalgası yaşandı. Bu grevler, ücretleri protesto etmek amacıyla sağlık ve tedavi sektörleri, eğitim, öğretmenler, anaokulları ve üniversite personeli ile diğer sektörler dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde gerçekleştirildi.

Alman şansölyesine yönelik memnuniyetsizlik rekor seviyeye ulaştı